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京沪高铁被召回动车组26日回南京 仍将继续磨合

时间:11-13  来源:本站  作者:
  前天,铁道部宣布中国北车召回的54列CRH380BL高速动车组已整改合格,今天起将陆续恢复运营

  前天,铁道部宣布中国北车召回的54列CRH380BL高速动车组已整改合格,今天起将陆续恢复运营。今起沪杭高铁部分车次由CRH380BL执行。CRH380BL回归南京要到26日,届时沪宁高铁、京沪高铁都会出现CRH380BL的身影。

  今年8月11日,北车集团连夜召回54列京沪高速动车组,铁道部为此调整了列车运行图,将京沪列车开行数量锐减四分之一,南车集团也紧急征调21列动车组,目前京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型,前者为8节编组,后者为16节长大编组。自列车被召回后,京沪高铁车票一到节假日就“一票难求”,而此次CRH380BL回归,可缓解“票荒”。

  记者获悉,首列使用CRH380BL执行的D333次今日将在北京至青岛方向跨京沪、胶济高铁运营,而CRH380BL回归南京,要到26日,届时沪宁高铁、京沪高铁都会出现CRH380BL的身影。11月26日起,北京南至上海虹桥G121次、G117次、上海虹桥至北京南G22次、G156次,列车调整为CRH380BL型动车组执行。11月26日起,南京至杭州G7383、G7389次、杭州至南京G7382、G7388,列车调整为CRH380BL型动车组执行。

  明年春运,京沪高铁将恢复90对列车运行图。另外,记者了解到,京沪高铁暂时不会调整列车运行图。

  重新上岗后的动车组还会有安全隐患吗?对此,北车技术专家表示,380BL的召回并不是因为安全问题,恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻,经常误报故障甚至自动降速、停车,导致京沪高铁的准点率受影响。这次召回,来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作,为列车网络控制系统软件打“补丁”,以适应京沪高铁的实际运行需求。

  以京沪高铁接触网为例,网压不稳定是正常现象,软件调整后设定了一个符合安全要求的合理变动区间,避免稍有波动就报警;轴温监测也是如此,将监测时段适度延长,避免频频误报。“所有调整都以不降低安全水平为前提,每列列车必须先在线路上空跑试验,过关后再载客运营。”该负责人说,CRH380BL高度灵敏的自动保护系统,在今后运营过程中可能还会偶尔误报,继续磨合的过程还需旅客理解。

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