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汽车企业的部门分工

时间:04-14  来源:本站  作者:
  汽车企业的部门分工_交通运输_工程科技_专业资料

  汽车企业的部门分工_交通运输_工程科技_专业资料。对于有志于从事汽车行业的应届毕业生,这是一个准确把握职业定位的好资料。

  汽车企业的部门分工 对于一家汽车企业的研究院或技术中心,大概会有这么几个部门, 1,整车部,也有叫车型部,就是搞整车总布置的。如是中重型商用车,还要负 责车架 (大梁) 像设计任务书就由这个部门编写。 。 随车工具也由这个部门管理。 此部门,门槛最低,哪个专业的学生都可以来做。此部门比较忙。 2,底盘部,里面一般会有四个科,转向科,悬架科,制动科,传动科。传动科 负责管理离合器、变速器、传动轴、驱动桥、车轮。转向科负责转向机,转向系 统。悬架科负责悬架部分。制动科负责刹车系统。其中制动科的工作量最大。像 ABS 系统就由制动科管理。一般会招车辆工程的学生。 3,发动机部,这个可不是设计发动机的,是发动机的外围部件相关设计,如油 箱,进气,排气,消声器,中冷器,散热器,散热水箱,增压器等。一般会招热 能与动力工程,机械专业的学生。 4,电器部,这个部门负责汽车上所有用电的部位,如导航,通信,方向盘,整 车电气系统,蓄电池,发电机,所有仪表,所有组合开关,所有车灯,空调,音 响系统,喇叭,天线等。其实和汽车没多少关系,一般会招电气自动化、电子信 息工程等专业的学生。 5,车身部,负责一个车的白车身部分,如果在中重型卡车企业,这个叫驾驶室 设计部。车身部负责金属白车身,四个车门,侧围,前围,顶盖,车窗玻璃,外 后视等等零部件。一般是学材料,模具,金属加工专业的进入这个部门。 6,内外饰部,又分为二大部分,内饰部和外饰部,内饰部负责座椅,中控面板, 仪表板,储物柜,帘布,门护板,侧围、顶盖、后围护板,内地板等等。外饰部 管理外后视镜,车轮档泥板,发动机档泥板,保险杠,前脸格栅和很多装饰材料 等等。一般是材料,模具专业的学生进入这个部门。 它和车身部的区别可以简单理解成车身负责金属板材部分, 内外饰负责塑料橡胶 面料部分。 7,CAE 部,这个部门内部又分为好几个方向,(1)、强度刚度分析,分析车身各 个部分的受力,哪个部分最容易变形。(2)、CFD 液体动力学,如每辆车必须做 空气动力学分析,减小风阻系数。(3)、NVH 噪音振动学,(4)、整车性能分析, (5)、安全性能分析。这个部门一般会招聘研究生,学固体力学,材料力学,流 体力学等力学专业的研究生。 学车辆的和机械的一般不太会进入这个部门。本科 生做有点难上手。 8,试制部,新车的试制,把试制出现的问题及时反馈给各个设计部门,此部门, 常加班,一般招专科生。 9,试验部,整车的试验,除了在海南,襄樊,定远,长春汽车试验场做疲劳试 验之外。冬天会到黑龙江漠河做耐寒试验,夏季会到新疆吐鲁番做耐热试验,还 会到西藏做高原试验。除了测试整车,还要测试各个零部件。最辛苦最枯燥就是 这个部门。 10, 质量技术部门, 督促各个部门整改设计方案。 使其符合国家标准, 企业标准。 11,项目管理部门,这个部门一般不会招新员工,全是从各个专业设计部门调人 过来。它不是设计部门,而是一个管理部门。负责组织协调各个设计部门开展整 车或零部件的开发,使大家按工作计划完成任务。 12,信息中心,这个部门可以说和汽车没什么关系,每一个企业都会有的。有些 大企业会把这个部门单独列出,和研究院(技术中心)平级。负责计算机硬件维 护,ERP 系统或 PLM 系统维护等等。 13,其它服务工作部门,如标准化,法规,申报 CCC,文秘等,一个企业有几个 人就行了,工作也不难,像女生都很适合这些岗位, 大家可能都会问一个问题,我们能去哪个部门工作? 可以毫不夸张的讲,对一个工科专业的应届毕业生,你去哪个部门都是可以的, 因为你在大学里面学的都是皮毛,进入企业后都要重新学习的。我在自己的企业 里就见过学电气工程的学生在内外饰部工作。学农机化的在电器部工作,学土木 工程的在 CAE 部工作。 大家可能更会问一个问题,哪个岗位最好? 如果是车辆工程的学生,一般多会安排去整车,底盘,试制和试验,因为 这四个部门可以说是和你们专业联系最紧密的, 如果是机械专业, 那就更好选了, 哪个部门都可以去。 学计算机和电子专业的最好去电器部。学模具的最好去内外 饰部。 如果讲哪个部门最容易跳槽,车身部和内外饰部的人最好跳槽,因为做乘 用车,商用车,工程机械和特种车的企业都需要这二个部门的人。 如果讲哪个部门最有前途,电器部和 CAE 部最有前途,因为现代汽车 95% 的改进在电器部件上。CAE 部也是非常专业和有前途的部门,他们除了做汽车分 析,还可以去做机床,家电,手机,飞机,轮船。而且这二个部门肯定都是高工 资。

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