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国航机上服务队对航班峰谷人员配置进行测算

时间:12-24  来源:本站  作者:
  民航资源网2009年4月23日消息:自2009年3月28日开始执行夏季航班计划以来,为更好地优化人力资源的成本管理,合理配置生产人员,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)地面服务部机上服务队(简称“机上服务队”)抓住这个有利的时机开始进行航班波峰波谷人力资源配置研究测算工作,通过调查分析航班时刻、航班性质、客户个性化需求特点(主要指外航客户)、工作流程标准、生产人员资质、生产区域环境特点(多场作业)、外部环境约束条件(与驻场关系单位的协调合作)等信息和数据,经过

  民航资源网2009年4月23日消息:自2009年3月28日开始执行夏季航班计划以来,为更好地优化人力资源的成本管理,合理配置生产人员,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)地面服务部机上服务队(简称“机上服务队”)抓住这个有利的时机开始进行航班波峰波谷人力资源配置研究测算工作,通过调查分析航班时刻、航班性质、客户个性化需求特点(主要指外航客户)、工作流程标准、生产人员资质、生产区域环境特点(多场作业)、外部环境约束条件(与驻场关系单位的协调合作)等信息和数据,经过研究分析,制定出更加科学、更加合理、更有效率、更加匹配实际航班生产情况的人力资源配置计划。

  在此之前,机上服务队已经根据新西兰航空公司(Air New Zealand)新的航班计划,适时的调整了北京首都国际机场三号航站楼(T3)生产人员早班上岗的时间安排,不仅合理的将员工工作时间进行了变动,还使早高峰的清洁人员紧张状况有所缓解。同时,为了解前一阶段客户对客舱清洁工作的评价,机上服务队通过电话对新西兰航空公司进行了访问,代办对客舱清洁工作的变化感到非常满意。新西兰航空公司不仅对机上服务队为应对新西兰航空公司航班经常提前进港的情况变更人员上岗安排给予高度赞扬,同时也对机上服务队提高了对新西兰航空公司客舱清洁工作熟练度表示非常满意。

  这次机上服务队进行人员配置测算,也是为了在现有的生产情况下进行一次深入的研究,为未来的清洁工作的发展(外航客户的个性化服务、人力资源成本的优化管理、生产运行集中控制工作等等)奠定了良好的基础。

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